|
Ilość
|
Cena
|
||
|
|
|||
| Marka samochodu | Renault |
|---|---|
| Model samochodu | Seria C od 01.2013 |
| Producent | Valeo (Francja) |
| Numer katalogowy | 882244 |
| Szerokość zewnętrzna [mm] | 216 |
| Wysokość 1 [mm] | 96,5 |
| Grubość [mm] | 29.25 |
| Dodatkowy artykuł / Dodatkowe informacje | ze sprężyną |
| Wskaźnik zużycia | bez wskaźnika zużycia |
| Waga [kg] | 8.89 |
| Identyfikator zacisku hamulcowego | ELSA 225-1 |
| Dodatkowy artykuł / dodatkowe informacje 2 | ze śrubami zacisku hamulcowego | Szerokość 1 [mm] | 216 |
| Grubość 1 [mm] | 29,25 |
| Numer WVA | 29173< /td> |
| OEM |
|
| VOLVO |
|
| RENAULT |
|
Analogi:
BDL29173, JA29173PRO, 2917301, TSN0200/524287, GDB5102, 59900, 29173 29.2, 29173 29.2P , 15333, RD 29173STD, 2917309560
Linia klocków hamulcowych premium firmy Valeo Poznaj linię klocków hamulcowych Valeo Premium Skład cierny klocków hamulcowych Valeo premium (Valeo Premium) zawiera komponenty mające na celu bezpieczeństwo, odporność na zużycie i ciszę Podczas pracy w okładzinach zastosowano materiał cierny zawierający mniej niż 0,5% miedzi. Poprawę wydajności klocków uzyskano dzięki zastosowaniu dwóch głównych technologii NRS i technologii Nu-Lok NRS - bezpieczeństwo Technologia Nucap Retention System, w skrócie NRS, umożliwia tarcie materiał ma być ściślej połączony z podstawą podkładki ze względu na wiele zębów. Klocki wyposażone w tę technologię zapewniają lepsze odprowadzanie ciepła dzięki większej powierzchni oraz niezawodne połączenie mechaniczne pomiędzy klockiem a płytą nośną Cykl życia Technologia NRS eliminuje utratę materiału ciernego nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy Technologia NRS Technologia NRS Technologia NRS Technologia Nu-Lok – cicha praca Aby wytłumić hałas, podkładki segmentowe premium firmy Valeo wykorzystują technologię Nu-Lok – specjalny materiał oraz specjalny system mocowania płytek, który pozwala zwalczyć dźwięk powstający na skutek wibracji. Oprócz zwalczania hałasu technologia ta zwiększa wydajność zespołu hamulcowego.System mocowania Nu-Lok obniżył poziom hałasu podczas hamowania do 28 dB.