Filtr paliwa (separator) Renault Kerax/Magnum/Manager/Maxter/Midliner/Midlum/Premium/R/T 5010140900

Використовую фільтр-сепаратор як заміну оригіналу. Став на штатне місце без проблем, різьба чітка, ущільнювачі в комплекті якісні. За таку ціну — чудовий варіант для регулярного обслуговування кожні 40–50 тис. км. Добре справляється з нашою соляркою, візуально в колбі видно, як збирається осад, який легко злити

Для двигунів DXi якісна сепарація палива — це питання «життя та смерті» форсунок. Раніше пробував ставити дешеві аналоги, але швидко зрозумів, що на сепараторі економити не можна. Останні кілька ТО ставлю або оригінал, або Hengst/Mann.
Що сподобалося:
Ефективність водовідведення: При кожному щотижневому огляді через прозору чашу (якщо у вас вона стоїть) видно, що вода реально збирається на дні, а не йде далі в систему. Клапан зливу працює чітко, різьба не злизується.
Якість фільтрації: Після розрізання старого фільтра видно, що папір щільний, не розмок і не деформувався від тиску. Бруд тримає відмінно.
Зимовий пуск: За умови вчасної заміни парафіни забивають його значно повільніше, ніж бюджетні варіанти. Машина впевнено заводиться в -15°C.
Комплектація: Ущільнювальні кільця завжди йдуть у комплекті, вони еластичні та не дубіють на морозі, що виключає підсос повітря.
Зауваження:
Ціна на преміальні бренди зараз «кусається», але ремонт паливної системи обійдеться в десятки разів дорожче.
Важливо не перетягувати пластикову чашу при заміні, щоб не тріснув корпус.
Вердикт:
Якщо хочете, щоб паливна апаратура Common Rail ходила довго, беріть тільки перевірені бренди. Для Renault Premium це деталь №1 в обслуговуванні. Рекомендую перевіряти наявність води в сепараторі хоча б раз на тиждень, особливо восени та взимку.