< tr>

Marka samochodu	Volvo
Model samochodu	F10 od 08.1977
Producent	TEXTAR(Niemcy)
Numer katalogowy	1907105
Szerokość (mm)	198,6
Grubość [mm]	19
Klock hamulcowy	z okładzinami w kształcie półksiężyca
Długość łuku wewnętrznego	174,5
Średnica bębna< /th>	410
Jakość	T088
Napraw platformę	1
Ilość otwory na nity	14
Numer WVA	19071
Liczba nitów w zestawie nakładek	112	Numery artykułów zalecanych komponentów	88000800
Numer informacji technicznych	19071 1940 0 8 T088
Długość opakowania [cm]	21,5
Szerokość opakowania [cm]	20
Wysokość opakowania [cm]	19
Układ hamulcowy	Z-Cam
OEM	< ul> 1907110 03095170 85105383 5001868090 3095180 3093264 19071194008T088 3093260 1907109 1907102
VOLVO	1907110 03095170 85105383 5001868090< /li>< li>3095180 3093264 19071194008T088 3093260 1907109 1907102 3095170

Pasuje do modeli:
< th>FOMAR< /th>< th>PE AUTOMOTIVE< /tr>< tr>

BREMSKERL	65200024
NIE	VL882BX7115
FERODO	K19071.1-F3526
65001851N10A8RV
JURID	19071 1 1230
LUMAG	19939 10 101 10
086.119-10A
ROULUNDS	001851N10A8
SUDER	26O0151 1T	TEXTAR	1907110
RENAULT TRUCKS	50 01 868 090
VOLVO	85105 383< /td>< /tr>
WVA	19939

Analogi:< br> TSN0515/527732, TSN0885/898027, 1907101070, 1907111230, KBL19071.0-1627, KBL19071.1-1660, 65001851N10A8RV, RD 19939STD, RD 19939REM 1, KBL1907 1.0-1550, KBL19071.1-1627

Marka TEXTAR (Niemcy) jest jedną z najsilniejszych w dziedzinie materiałów ciernych dla przemysłu motoryzacyjnego i transportu kolejowego. W 1980 roku firma TEXTAR opracowała pierwsze klocki hamulcowe niezawierające azbestu. Część międzynarodowej grupy TMD Friction GmbH. Firma TEXTAR została założona w 1913 roku w Leverkusen. Produkty firmy opuszczają fabryki w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Szwecji, a także Australii i USA. Firma posiada potężną bazę badawczo-testową, co pozwala jej utrzymywać wysoki poziom wydajności produktów i sprzedawać licencje innym producentom. Zakłady produkcyjne TEXTAR uzyskały certyfikat DIN EN ISO 9001 w 1994 r. i QS 9000 w 1998 r. FORD przyznał TEXTARowi certyfikat Q1 i otrzymał tytuł DOSTAWCY ROKU od GM i ITT. 40% produkcji trafia do wszystkich głównych producentów samochodów – przede wszystkim MB i BMW.